Каждому автомобилю присущи его собственные проблемы, связанные именно с сезоном эксплуатации машины. Две основные неисправности ВАЗ 2110 проявляются в осенний и зимний сезоны. Прежде всего этот факт стоит в строгой зависимости от непосредственной конструкции данной модели авто, а также из-за возможных недочетов в процессе сборки машины на самом заводе.

Если пользоваться автомобилем круглый год, то обойти стороной проблему, связанную со спидометром, не удастся скорей всего ни одному водителю. Например, может случиться, что при езде на приличной скорости стрелка вдруг начнет двигаться к нулю, при нахождении машины в статичном состоянии стрелка будет совершать динамические перемещения, при нормальном, можно сказать, стабильном ходе автомобиля, стрелка будет хаотично менять свое положение.

Это вызывает естественное недоумение, и никакие автомобильные инструкции по эксплуатации и ремонту не дают ответов. Потому что в этом случае за неисправность несет ответственность датчик скорости. Но почему же именно у ВАЗ 2110 возникает такая неполадка? Ответ довольно-таки прозаический - эпоксидная смола используется для герметизации датчика скорости. А она в свою очередь становится твердой и хрупкой при полимеризации. Смола крошится, а влага проникает в корпус датчика. По прошествии какого-то времени внутри создаются перекрестные сопротивления, искажающие показания. Например, автомобили ВАЗ 2109 оснащены абсолютно другим датчиком скорости, и потому не знают таких проблем.

Следующая проблема ВАЗ 2110 очень мелкая на первый взгляд, но доставляет неприятности, когда на улице сырость или дождь. Монтаж электропроводки выполнен с помощью кольцевых резиновых уплотнителей. Они должны надеваться на какую-либо часть разъема, но скорей всего в процессе сборки некоторые просто напросто теряются. Это конечно же никто не замечает и в дальнейшем, вода которая просачивается в разъемы, способствует замыканию цепей, которых достаточно много в автомобиле.

Здесь основной урон наносится датчику кислорода, который не переносит влагу. Датчик положения коленчатого вала тоже может пострадать, но это менее вероятно. В общем разъемы любого датчика попадание влаги не переносят. В случае этой проблемы не меняйте сразу датчик, возможно просто не хватает уплотнителя, который выполняет защитную функцию разъемов.